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Rea "sin opciones" a la victoria, el objetivo sigue siendo el podio

Friday, 5 May 2023 15:54 GMT

WorldSBK ha llegado a Barcelona, lo cual significa que el agarre y la temperatura son dos puntos clave en la lucha por el podio

El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike sigue su curso con el Round Prosecco DOC de Catalunya, el cuarto de la temporada, desde el Circuit de Barcelona-Catalunya. El primer ganador de la historia en este trazado fue Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), pero el hexacampeón ha tenido actuaciones dispares en Barcelona. En 2023 parecía que íbamos a ver algo distinto, pero, después de un primer día difícil, quizás su objetivo es llegar a la pelea por el podio.

El norirlandés fue rápido por la mañana y su ritmo de carrera era decente en comparación con sus rivales, aunque el vigente campeón Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) seguía en su propia liga. Rea dijo que tenían “piezas nuevas” que probar en el chasis, para intentar gestionar mejor el consumo de la goma delantera, aunque las pruebas no fueron muy bien y eso perjudicó el trabajo del día.

Acerca del viernes, Rea dijo: “Es difícil de decir porque en la sesión de la mañana, con la pista más fría, no he disfrutado ni he tenido buenas sensaciones con la moto, pero he ido rápido. También estaba siendo bastante consistente en comparación con mis rivales, así que me ha dejado con una sensación algo rara. Por la tarde hemos probado un simulacro de carrera. Mi velocidad no era suficiente. Tuve algunos problemas parando la moto y en la entrada de la curva. Con las piezas que tenemos tampoco podemos hacer grandes cambios en cinco minutos y volver a lo que probamos en el test. Hemos desperdiciado una sesión. He probado gomas más blandas, el SCX atrás y el nuevo SC0 delante, y he podido hacer un tiempo respetable. Sacamos información del día de hoy, pero no muy positiva”.

“Si miramos su ritmo, no hay manera. Tienen mucha ventaja en esta pista, se adapta muy bien a la moto y a su estilo de pilotaje. Tenemos que mejorar en las curvas largas. La moto tiene que girar mucho mejor. En las curvas más cortas estoy forzando que la moto gire, y eso destruye el neumático delantero. La combinación de circuito y temperatura no le va bien a la ZX-10RR, pero eso no significa que nos vayamos a rendir. Tenemos que seguir trabajando para encontrar algo que nos ayude en la lucha por el podio. Si conseguimos alinearlo todo es un objetivo realista, pero, por ahora, parece un objetivo lejano”.

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